凯迪拉克SRX参数-武汉凯迪拉克SRX参数

2009款武汉凯迪拉克SRX参数与上代七座的比拟，这代改为五座的新SRX，有用性和功用性是有所降低，看似卖点减少了，实践上却愈加靠近这个等级的干流和潮流。与上代“一车”的起点不一样，新SRX更像是一部用来显示特性的车，并且在尺度和驾驭感触上做到了男女皆宜，信任思考它的人会比上代更多。

凯迪拉克SRX长处：

?外形个性激烈，凯迪拉克宗族特征又有新进化；
?内饰精美、，用料和做工宽厚；
?3.0L SIDI发动机十分平顺，声响好听；
?6挡主动变速箱反响快，一起也十分平顺；
?全体油耗比曩昔美国SUV大有改进，到达同级优良水平；
?底盘滤震和整车隔音比拟超卓，行车质量受路面改变的影响不大；
?底盘稳扎，过弯和行车姿势平稳；
?e-AWD体系具有性，对不一样路面环境有较高适应性；
?同级的20寸轮胎，观感，也提升了行进功用；
?可设定敞开高度的电动尾门，想象周全；
?车内储物空间够多够便当；
?驾驭席调理项目很周全，踏板也可调，保证任何人都有最抱负坐姿；
?音响拔尖，硬盘录歌功用便利好用，导航简单上手；
?尾厢U型导轨概念新颖，功用有用。

凯迪拉克SRX缺陷：

?武汉凯迪拉克SRX参数3.0L动力配上较重车身，起步和提速体现不行“快感”；
?市区内行进时，车头的方位不太好掌握（格外右前方）；
?高速巡航的油耗并不比市区行进低多少（但也不高）；
?以车身尺度来说，后排座椅的腿部空间不算宽松；
?没有全尺度备胎，也不是用防爆胎，换胎比拟费事。

作为来自美国的SUV，上代SRX不免给人油山君的形象。但新SRX有望甩掉这一头衔，首要，它的武汉凯迪拉克SRX参数排量只要3.0L，大大小于上代的3.6L和4.6L。然后，这台3.0L发动机用上了通用旗下最的SIDI直喷技能，大大提升了功率，3.0L天然吸气能够输出269马力和302Nm，现已是实力的证明。咱们之前现已在别克新君越上触摸过这台发动机，给予了很高评估，近来别克林荫大道也抛弃原有的3.6L而改用这台3.0L，可见这台机器正变成通用的当家花旦。SRX是凯迪拉克旗下款用上这台发动机的车型，也证明了这款发动机的等级与层次。

这台3.0L发动机在新君越上的体现让咱们大加欣赏，但SRX的车身重得多（整备质量达1986kg），并且配上四驱，实践动力不那么惊喜，是在咱们预期之中的。

起步的初段，你要把油门踩深一点才有抱负反响，不会给你“扑出去”的惊喜。中后段要比初段好一点，首要得益于发动机潜力不错。驾驭进程中，能够感触到它的6挡主动变速箱在繁忙地作业，常常都会很合作地降挡、适时地升挡，匹配完善性做得极好。不过要在短距离内发力超车，仍是要通过“踩深油门——等降挡——转速上升——出力——提速”这样一个进程，并且武汉凯迪拉克SRX参数即便到了最终的“提速”过程，推背感也不算很明显，至少以凯迪拉克SUV一向的规范而言是这样。用上运动形式S挡，油门反响有所加快，但全体仍然不失畅顺，动力性情的转变并不剧烈。

这台3.0L SIDI发动机的声线格外好听，尽管在低速时没有V8那么安静，你仍是会听到发动机的“呼呼”声，可是根本在任何转速区域，这种“呼呼”声都很详尽，没有任何震动或许杂碎声响。大脚油加快时，有点像在家里打PS2从电视机里边听到的那种声效，这是很完善的感触。不过论加快时“声效”，SRX没有曩昔的凯迪拉克那么“大气磅礴”，和和气气的声响给人的感触更像是别克（新君越3.0和林荫大道都是用这套动力体系）——当然都是GM自家车型，也是同一套动力体系，感触上的同质化也很正常。

总的来说，武汉凯迪拉克SRX参数的动力仍是得当的，尽管它变“柔”了这一点是现实，但以3.0L天然吸气发动机合作近2吨的车体和四驱，有这作用现已很不错了，这些都是功率的体现。

 
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