【武汉凯迪拉克SRX】武汉凯迪拉克SRX不平凡的SUV

　凯迪拉克钻石切开描绘言语的是前GM远景描绘总监Simon Cox,曾学习过珠宝描绘的他，将钻石缔造的理念带入到了凯迪拉克宗族中，从当前国内出售的SRX、XTS、SLS车型中，咱们都能非常简单的看到锋芒清楚的描绘。而跟着旗下许多车型装备了CUE智能体系后，作为上市已久的SRX在细节与装备上的晋升势在必行。

　　上海通用凯迪拉克商场营销部部长陈威旭曾泄漏，凯迪拉克正在调整其描绘，公司内部的调查研究发现，有些中国消费者抛弃采办凯迪拉克的缘由在于，其外形描绘“过于前卫和急进”，通用汽车正在修正凯迪拉克的外形描绘以使当地消费者满意。通过这简略的一句话可以看出，凯迪拉克在往后推出的全新车在描绘上要有不小的改观，既具有当时的时代特色，也不会过于表达急进与前卫。

　　若是之后凯迪拉克要淡化钻石切开带来的急进感，那么这款武汉凯迪拉克SRX就会显得尤为珍贵了，由于不论你喜爱与否，外形描绘总会带来两面性，要不你头也不回的走开，要不一会儿就能使你难忘。我赏识有斗胆构思的描绘师，由于只要他们才会给汽车界带来更多的惊喜。

　　定坐落中级城市SUV的SRX，轴距到达了2807mm，加上近40万的起价格，决议了它的直接对手将是德系的奔跑GLK与奥迪Q5。2013款SRX在车身尺度上照旧坚持了老款的规范，但在长度上照旧有着显着的优势。尽管它装备了四驱体系，但11.29°的挨近角与20.26°的离去角确立了它首要效劳于城市道路傍边。

　　锋芒清楚的线条与激烈的直角是组成SRX外型的重要元素，后部则将这一描绘愈加杰出，尾窗与后门板形成了大视点的夹角，给人以尖利的视觉效果;竖直状尾灯是凯迪拉克一向连续的描绘个性，所带来的粗暴与力气感具有美式奢华车的广泛代表性。

　进步装备、优化细节正是2013款武汉凯迪拉克SRX要为消费者所带来的。通过全新描绘的中控区域与方向盘，在视觉效果上比较老款晋升了不少，此外中控台顶部仍然由包覆，然后体现出奢华SUV应有的内饰质感与层次感。

　　盾形中控区是凯迪拉克现有车型的基因之一，所以在款式上动手脚显着不合适，所以2013款SRX挑选在质感与功用性上进步质量。固定式的8英寸液晶屏代替了原有的可升降式的描绘，而按键也通过了大幅削减优化，以到达简练漂亮的效果。

　　至于USB接口与CD的吸进口则奇妙的描绘在了中控面板内，通过外部按键将中控面板升起后，躲藏的接口才干显现出来。关于BOSE音响品牌想必咱们已不生疏，在很多品牌车型中都可以见到，这套5.1声道10扬声器的音响体系，关于流行音乐的开释非常拔尖，信任它可以满意绝大多数寻求高质量音乐的人的需求。

　　通过中控区、多功用方向盘、全数字液晶屏外表和语音辨认体系构成了武汉凯迪拉克SRXCUE体系，它的特色在于撑持手势辨认，通过点、拽、拉伸等手势，电容屏可活络的辨认出操作者的目的，这与当下的干流全屏手机的操作共同，更简单被运用者所了解;在惯例功用方面，它包括GPS导航以及文娱影音体系等，此前咱们已在XTS上具体体会过CUE体系，所以在此就不多做赘述了，如你对该体系不解，可以点击下面的延伸阅览。

　　触控按键没有阻尼，所以也就没有传统按键显得直接，看清象征指令后按下对应的镀铬条建议操作，关于初度触摸这类按键的人来说有有些不太习气，需求一段时刻的习惯。在空调操作区域的两边，可以看到座椅通风加热的功用已装备，无论在任何气候下，它都能给予前排人员最舒服的驾乘状况。

　　四幅式的方向盘在款式上仍是偏于商务性多了一些，金属与木质混搭杰出了美式的奢华感，全新方向盘在功用方面与XTS坚持了共同，右侧多能功用按键可以直接操控CUE体系，其按键手感也选用了与中控台一样的触控技能，科技感十足;外表盘尺度到达了12.3英寸，功用显现方面非常丰厚，一切惯例的行车信息均包括在内，惋惜的是它并未同步XTS的那套全数字外表，这也许是出于对全新武汉凯迪拉克SRX的描绘思考。

　　广大扎实的座椅是美系车一向的个性，关于包裹性而言从不是像凯迪拉克这种品牌要思考的事，所谓奢华SUV，描绘师更多思考的是驾乘者的舒服性，当然这也与美国人健硕的身躯有关。驾驭席具有8向电动调理与2组回忆功用，便利不一样驾驭者都能调整到舒服的坐姿。

后排座椅靠背撑持必定视点的手动调理，但在调理靠背视点时，坐垫也会发生前后方位的改动，座椅与靠背的承托性不错，可是比较前排，座椅的柔软度并没有那么高，但并不影响舒服性;接下来要说的即是消费者关怀的空间疑问，前排来说关于SUV都不是什么疑问，即使身高1米8几的人也没什么疑问。后排的空间比较前排差劲一些，这首要和车顶的外型有关。

　　后排电子装备是杰出奢华的关键所在，两个8英寸液晶屏、无线遥控器、蓝光DVD体系、两个无线耳机、以及常用的各种音源接口，这些足以阐明后排文娱功用的丰厚性。此外后排还装备了独立空调体系以及座椅加热功用，操作面板的描绘与前排共同，选用触控的方法下发指令，纵观同级车，武汉凯迪拉克SRX的优势在此暴露无遗。

　　关于以储物见长的SUV，其广大平整的后备厢也是消费者最为重视的一点，SRX撑持后排座椅4：6拆分放倒，有用晋升储物的灵活性与实用性;关于这一级另外车型而言，电动后备厢不光可以杰出奢华感，在平常运用中的便利性也是显而易见的，除了入门版车型外，全系均已装备。为了便利在狭小方位中取放物品，SRX还为车主预备了尾门电子限位体系，进而体现人性化描绘的一面，操控键坐落主驾车门板中，三档调理分别为化敞开、4/3视点、封闭该体系。

　　当前美国通用旗下的很多奢华车都装备了智能遥控器，除了惯例的开门功用外，还可以操控引擎的开闭，冬季来临之际你可以事先在楼上遥控车辆热车并供给车内暖风;夏地利可以提早让车内凉快。所以在具有武汉凯迪拉克SRX之后，咱们不必再安分守己的上车发动引擎，一切都变得如此舒服方便...

　　关于一些消费者给予老款SRX在动力上的缺乏，凯迪拉克这次有了正面的回答，那即是在2013款SRX上增加了3.6L车型，该引擎可以供给234kW的扭矩，与359N·m的扭矩。与3.0L引擎比较，2400rpm时便可输出峰值扭矩，此外天然招引引擎特有的直接带来愈加线性的输出体现。

　　6速手自一体变速箱仍然为2013款SRX效劳着，尽管在与引擎的配合上彻底够用，抑扬感亦体现得并不显着，但比较同级车型，6AT仍是显得不行与时俱进。此外它关于每次驾驭者的目的总体现出不紧不慢的情绪，在D挡下反映有些缓慢，即使是在1/2油门的情况下，它也需求必定的思考时刻，而这正是大有些美系车一向的特征。还好3.6L引擎可以在各期间体现出不错的动力性，即使是1500rpm左右，稍点下油门，引擎也会给予动力上的撑持，总归我对这款引擎的评估必定要高于6AT。

　　尽管SRX的首要职责在是城市的规模中，但它在通过性方面仍是值得必定的，这源于它所装备的第四代Haldex全时四驱体系，例如群众的4motion、奥迪的quattro、沃尔沃的AWD、乃至是神级超跑布加迪，运用的都是出自这个厂家的四驱技能，这套四驱体系依据不一样路况体系会在五种驱动形式间主动切换，以确保车辆顺畅通过妨碍，比较大有些许多SUV来说，武汉凯迪拉克SRX在此方面仍是具有必定的优势。(该四驱体系带有“中心”多片离合器式限滑差速锁、“后桥”LSD限滑差速器)

　　RTD实时电子阻尼悬挂以每秒钟100次的频率检测车身起浮与路面状况，依据不一样路况调理悬挂软硬。在通过波动路段时，悬挂阻尼变软，以起到舒服的效果;在平整路面、高速或转弯中，阻尼将呈现出健康的态势，以确保车辆的平稳性与支撑力。

　　自吸大马力加上智能的悬挂体系，很简单被你以为SRX是一款具有优良运动性的SUV，但并非如此，舒服性仍然是SRX所遵从的准则。下降传递给驾驭者的路感，关于更多人来说驾驭变得更轻松，在条件答应的情况下，不如试试巡航，那时你必定会喜爱上这个家伙。

　　为了晋升商品竞争力，与宗族车型坚持共同，2013款SRX虽不冷艳，但也带来了不小的惊喜。从CUE体系，到可触式的中控功用区，再到3.6L引擎，这一切都出自SRX内质上的晋升。纵观描绘，钻石切开在有些人眼里显得过于急进，但这一具有视觉冲击力的特质，将美式车应有的肌肉感与力气感诠释的非常，所以承受武汉凯迪拉克SRX，就先要试着承受美式车的文明...

联 系 人： 黄先生

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